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“2012年中国海员大会”在线访谈

    “2012年中国海员大会”将在上海召开,中国船员招募网将特邀交通运输部徐祖远副部长就海员所关心的相关事务进行在线访谈。

  文字实录 访谈跟进 倒序 | 正序 手动刷新 自动刷新 提 问  
  • 中国船员招募网、中国船员网  
    交通运输部副部长徐祖远今天下午14时30分到中国船员招募网,与网民在线交流。中国船员招募网将进行文字、图片直播。  [06-25 12:20]
  • 主持人  
    各位网友大家好,今天是6·25世界“海员日”,也是2012中国海员大会召开的日子,非常荣幸我们再一次邀请到了交通运输部徐祖远副部长,与我们的网友进行在线交流。徐部长您好。  [06-25 14:29]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    你好,主持人。  [06-25 14:29]
  • 主持人  
    谢谢你徐部长,还记得一年前的今天,你也是以这种方式与我们的网友进行了在线交流,我记得当时的网友反映热烈,纷纷提问,之后也有网友浏览了我们网上的文字实录,有的网友说对于您以这种方式与大家交流,这种负责任的态度,亲民的感觉让大家觉得非常开心。  [06-25 14:30]
  • 主持人  
    还有的网友说,能拥有一位具有海员经历的部长感到非常欣慰、自豪。 也有的网友因为去年没有能够选中他的提问表示非常遗憾,我想今天他肯定会早早地等在了电脑前。  [06-25 14:30]
  • 主持人  
    在正式开始之前,我想请允许我代表所有的网友向您问这样一个问题,今天这个日子对您来说应该有着比较特殊的意义吧。  [06-25 14:30]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    是啊,主持人。你刚才讲到的网友对我们这种沟通方式的欢迎,实际上也是对我们海员崇高职业的尊重,更多的网友能够从互动中间了解我们海员。  [06-25 14:31]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    也能够从互动中,如果是海员的话,能够体现到社会、政府、行业以及公众对他们的尊重。因为海员是一个非常艰苦的职业,是一个崇高的职业,所以我想在世界“海员日”到来之际,我代表交通运输部向全国的海员们致以崇高的敬意和节日的问候。  [06-25 14:31]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    为了祖国的经济繁荣,为了我们的生活更加美好,我们的海员们奔波在五湖四海,不怕艰苦,他们是在蓝色海洋上的默默耕耘者,付出了巨大的贡献。所以我想通过这个互动的平台跟我们的海员兄弟们说一声“你们辛苦了!”。  [06-25 14:32]
  • 主持人  
    谢谢徐部长,正如刚刚网友所说的那样,在这样一个日子里,大家一定会想起像您这样一位具有海员经历的部长。  [06-25 14:32]
  • 主持人  
    我就不占用网友宝贵的时间了,先看一下网友有什么样的问题来问徐部长。  [06-25 14:33]
  • 网友 方舟  
    我是一名航海院校的在校生,很高兴能和部长您进行网上交流,当前航运形势并不乐观,而航运形势将直接关系到我将来的就业,可否请徐部长谈谈航运未来几年的发展趋势呢?  [06-25 14:33]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    整个国际航运随着国际金融危机的到来,进入了严重的低谷期。  [06-25 14:33]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    当前的航运市场还是处在低谷的徘徊阶段,根据有关资料和全球经济发展以及部分地区政治动荡的情况来看,由于经济发展回升缓慢,航运市场还将在低谷徘徊较长一段时间。  [06-25 14:34]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    根据我的工作体会,和有关业内专家、管理者,也就是管理的行家们的沟通,大家普遍认为至少还有两到三年左右的时间能够逐步地走出低谷,回升到合理的阶段。但据我看来,即使有这样的回升很难再到达2008年之前的那几年的辉煌时期。  [06-25 14:34]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    你刚才谈到未来的发展是否对海员的供求造成一定的影响,我认为整个的航运市场低谷,但从经济的增长情况来看,还是有一定的航运增量。 这主要来自于两个方面:  [06-25 14:35]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第一是在运输市场的转型中,因为航运还是一个最经济、最环保、最安全的运输方式。 那么这种运输方式对于货物运输的结构性调整,如有一些可能走公路或其它的运输方式的,转入到在海上的运输方式服务,这增加了对航运的需求。也就是说原来的运输方式调整带给我们航运的增长。  [06-25 14:36]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    应该说航运船舶的总量在增加,海员的总数量也在增长。航运的变化对船舶来说,使船舶越来越走入大型化、现代化、特色化,而且船队的规模对一个公司管理来讲,现在越来越倾向于更集中、更系统、航线的服务网络也更完善。  [06-25 14:37]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第二个就是我们现在的环境保护也对我们这个行业提出了要求,那在这样一个阶段中,对海员来讲,总量的需求还是会增加的。因为改革开放三十年来,从事海员这项职业,总的数量是在不断地增加的。同时国际上对我们国家海员总量的增加,结构的调整做出更大贡献的希望也更为紧迫。  [06-25 14:37]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所以这几年来航运市场对海员的增量消化得比较快,从市场上对航运院校毕业生的需求、就业的数字来看,海员增量的需求也是非常迫切的。这几年我们航海院校的毕业生就业困难不大,现在是一个结构性调整。  [06-25 14:38]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所以在我来看行业市场虽然现在处在低谷,但是船队结构的调整,船员结构的调整,对我们海员未来的供求也会做调整的,是总量增加,素质要求可能会有所提高。但是对我们的就业来说世界上的空间会更大,我对海员的职业、社会需求的稳定性是很有信心的,谢谢!  [06-25 14:39]
  • 主持人  
    谢谢徐部长,刚才徐部长非常客观、深入地分析了我国航运业当前的形势,我想刚才提问的这名网友他说是一名航海院校的在校生,听了部长的回答,我想您已经吃了一颗定心丸。 但是在我看来,作为一名在校生,可能更重要的是学好技能来提高自身的竞争力,我们再来看下一个问题。  [06-25 14:39]
  • 网友 bluesky  
    我是一名“广远”的新进船员,进公司时就听闻部长您也曾经在“广远”工作过,能否请部长说说您的经历,给我们这些年轻船员的职业规划提提建议,作个指导。  [06-25 14:40]
  • 主持人  
    这个请部长来做一下职业规划,这个职业规划的级别可够高的了。  [06-25 14:40]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    这位网友,很高兴,你是广远的一名职工,我也在广州远洋公司工作了20年,从学校毕业一直到调出。广州远洋公司是一个老公司,但是在改革开放和行业大结构调整中也面临着很多挑战,它也做出了辉煌的成就。作为工作过的公司,对自己的成长给予了很重要的支持,所以在我的职业生涯中,对广远永远抱有深厚的感情和充分的感激。  [06-25 14:41]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    你刚才讲到我的职业生涯,因为我首先是一名海员,是海员的工作磨炼了我的意志,海上工作的经历给我更多的学习、体会的机会,广远公司的发展、组织上对我的培养,使我在职业生涯里面有更多的服务于航运业发展的机会。  [06-25 14:41]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    对于一名新的海员来讲,进入广远从我的来看,首先是要为企业的发展做出自己的成就。 第二要在自己的工作中能够从船队同事的共事中得到学习、提高的机会。 第三更多地需要把学校学到的知识跟自己在单位里工作的实际紧密地结合起来,而且还需要不断地加强自身的学习,因为技术进步很快,市场变化也很快,个人的成长方式各不相同,但是如果放松了学习,那么在比较选择时将不被组织上选中。  [06-25 14:43]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所以机会对人来讲,在一个单位里面都是相互平等的。但机会更多选择的是为机会做好准备的人,只有在自己的岗位上面对着自己的职责,努力地做好工作,也面对着组织的挑选,能够有一个良好的心态,还有一个自己在团队的工作里保持着友善、团结、感激之情,一定能够得到同事们对你的工作支持。  [06-25 14:43]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    也会在重要的关键的阶段给予你帮助,也对你取得的成绩表示认同。我想新的广远的职工,作为我已经到了退休年龄的职工来讲,我们会在这个企业,不管新老职工,都会关注着这个企业的发展。谢谢。  [06-25 14:44]
  • 主持人  
    我想不仅仅对于这位广远的新进船员来说,对于我们所有的年轻人来说,部长结合自身的经历所给我们的一些建议和指导,都是非常非常重要。  [06-25 14:45]
  • 主持人  
    下面来看下一位网友。  [06-25 14:45]
  • 网友 月光  
    我是一名航运公司经理,我认为当前,包括国际上,高级船员紧缺是一个普遍现象,想请问我国主管机关对于当前高级海员(特殊类船舶船员)紧缺的现状是如何看待的,有何举措?  [06-25 14:45]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    刚才我说过了,我们的航运市场对于航运公司的管理者来说,一定是高度重视我们海员队伍的建设的。您刚才谈到高级船员紧缺这样一个普遍现象,对政府机关来讲,怎么样帮助企业解决当前这样的困难。  [06-25 14:46]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    对于职业性很强,而且工作非常艰苦的队伍来讲,它的建设需要三方面的努力:  [06-25 14:47]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第一我们的政府机关能够提供有利于这支特殊职业队伍发展的政策、法规和推进这支队伍成长的社会氛围;  [06-25 14:47]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第二我们行业内应该是要营造一个全社会对这个职业的尊重有利于这支队伍的发展的氛围;  [06-25 14:47]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第三我们的年轻人要敢于选择做海员。海员是一个古老的职业,但是它在经济社会发展中,所起的作用是无以替代的,它促进了世界文明的发展,它的职业成就是作为海运的主要承担者,担当着巨大的风险,促进了世界经济的交流。  [06-25 14:48]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    我们一直说海员是蓝色文明的传承者。那么海员群体中,高级船员一直是这支队伍健康、稳定发展的重要群体。在现在的船员配置中,高级船员基本上接近一半。  [06-25 14:49]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    这几年的高级船员培养,感到我们有这么几个调整:  [06-25 14:50]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第一是结构性的调整,这里面主要是加快三副、三管轮及以上的高级船员总量增加,这个关键工作,只有总量增加了,你结构才能调整。  [06-25 14:50]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    另外一个加快进行有针对性的更有利于企业管理需要的船员考试模式,我们的考试多次进行了考试方式、考试内容、考试对象,还包括培训机构的投入改进,在这些方面都为高级船员的总量增加创造了一个基础条件。  [06-25 14:50]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    还有一个就是我们鼓励企业能够重视高级船员自身的培养。因为高级船员他在培养过程中,如果企业只想使用不想培养,那高级船员就从院校出来也不能达到一下子就进入高层次的,包括船长这样职务的机会。  [06-25 14:51]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所以我感觉最重要的措施就是在政策上、在机制上、在法律上能够对高级船员的培养,作为整体船员发展的重点,能够在发展中重视培训、重视有目标、有规划的这种培养,比如对特殊船舶船员的培养。  [06-25 14:52]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    整个高级船员的结构性调整,个人认为再过3~5年会有更加合理的结构。您讲到普遍现象的紧缺是需要政府、行业包括社会团体、企业、培训院校和船员共同努力解决的问题。  [06-25 14:52]
  • 主持人  
    确实是这样,我想对于一个航运强国来讲,高级船员数量的多少也是一个很重要的标志,我们也期待着看到越来越多的高级船员能够投入到我们的整个航运业当中。  [06-25 14:52]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
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  • 网友 freehair  
    您好,部长先生,希望我的话语能被选中。我从小就喜欢海洋,而且也如愿以偿的做了海员,只是您也知道,海员长期在外,总是尽不到家庭的责任,尤其随着年龄的增长,婚姻问题、赡养问题都不得不直面对待,您是否可以给我们海员一些建议,也给予我们家人一些鼓励。  [06-25 14:53]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    作为一个海员,从事的这个职业,我相信对每个人来说,不是一个偶然的选择,有他选择这个职业的必然性。非常高兴地看到你从小就热爱海洋,从小就能够立志于将来做一个从事与海洋有关的职业。那么从这个方面来看,您选择了现在的职业跟你从小的愿望是一致的。  [06-25 14:54]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    当然作为一个海员来讲,他既然是个具有挑战性的职业,他的脏、累、苦、险带给个人的是一个艰苦环境的磨炼。对于自己个人的职业生涯比一般的职业可能需要更多的投入,包括自己的家庭。  [06-25 14:55]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    您刚才说到自己对婚姻、对赡养老人,当然还有婚姻之后的孩子的抚养,这些都是我们海员职业生涯中必需要碰到的两难选择。一般来说,对于一个挑战勇敢者的职业,都会投以崇敬的目光,也能够对自己的这种无私无畏挑战海洋的精神所得到的同事们对你的尊敬,也当然会带来满意的婚姻。  [06-25 14:56]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    这需要自己能够利用工作之余的时间,更多地进行社会的交流和广泛的接触。现在来看我们海员的交流方式比早期的海员要先进得多、快捷得多、方便得多。  [06-25 14:57]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    再有一个就是对孩子的抚养和对老人赡养确实是难以做到两个都完全地满意,因为海员的特殊职业,他的流动性、分散性,异地工作与家庭分离,这是一种必然现象。就是在一个港口的城市,对船舶来讲,它也是流动的。  [06-25 14:58]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    需要有一个感情的投入,我想不管选择什么样的职业,也都是会有利有弊的,关键还是能够在自己的生活中,要想到,要能够尽力做到或者在自己的生活中表达的方式可以与众不同,同样可以带来满意的家庭,同样可以享受幸福家庭的生活,也同样能够使自己的家庭老人老有所养、老有所乐,自己的孩子会很成才、成事。谢谢。  [06-25 14:58]
  • 主持人  
    无论是作为一名智者,还是作为一名曾经当过海员的过来人,部长的建议一定会对这位网友甚至是更多的海员有非常深的指导意义。  [06-25 14:59]
  • 网友 新海洋  
    《2006年海事劳工公约》就要生效了,我国何时会加入公约呢?加入后对我们船员会有什么实质性的影响吗?  [06-25 15:00]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    2006年国际劳工组织通过了《2006年海事劳工公约,《2006年海事劳工公约》的通过是国际劳工组织引以为豪的一件大事。我曾经带代表团参加了海事劳工组织的协商和通过的大会,目前海事劳工组织通过的《2006年海事劳工公约》应该说很快就要达到生效的条件。  [06-25 15:00]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    一旦公约生效那么这个公约的所有约束责任和权利都将适用于所有的成员国。我记得中国在《2006年海事劳工公约》内发挥的协商作用是非常大的,因为《2006年海事劳工公约》涉及到的政府、涉及到资方、涉及到劳动方。  [06-25 15:02]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    能够把这三方的关系协调到一致,我记得在海事劳工组织内当时把这三方关系处理的六十来个国际文件集中到一个海事劳工公约里,而且得以顺利通过,当时只有两个国家投了弃权票,并做了发言。  [06-25 15:03]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    这两个国家一个是对这个《2006年海事劳工公约》接受以后国内的承受能力有限,这个国家的经济不发达,它一旦接受以后难以适应公约的这些要求,所以它投了弃权票。还有一个国家认为这个《公约》的产生对它影响不是很大,没讲具体的原因。  [06-25 15:03]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    这个公约应该说通过政府在协商之间,作为三方机制的政府方的主体,除了积极参与以外,做了很多的不同社会制度,不同劳工体制和不同的航运基础实力的政府方的工作。我们的海员工会和传统的协会也分别参加了资方与劳方的协商工作。当时记得代表团是上百号人参加了广泛的工作。  [06-25 15:04]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    达成了一致意见之后,根据现在的进程主要是做好加入公约的准备工作。《2006年海事劳工公约》很重要的一条是明确了海员上船工作必须要有一个最低要求,这个要求包括最低的年龄要求、体检证书、培训的内容和资格、招募以及安置等等。  [06-25 15:04]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    更是对海员的就业条件,包括海员的就业协议、工资、工作时间或休息时间、休假的权利,还有对起居舱室有基本要求。 还有对娱乐设施、食品和餐饮的服务标准做了具体的规定。并且对海员的健康保护、医疗、福利、社会保障等等也要求。各个成员国制定符合公约要求的标准。  [06-25 15:06]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    为了切实有效地保护船员的权益,公约还明确了船上和岸上的投诉程序,港口国的责任和劳工提供国的责任等。  [06-25 15:07]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    应该说公约生效以后,无论海员是在境内还是在境外,其权益都将受到一视同仁的保障。这也充分体现了公约的宗旨,让船员体面生活,为海运业留住了更多的人才。 总体来看,这个《2006年海事劳工公约》所起的作用是要切实地保护海员这个特殊职业的基本权益。  [06-25 15:07]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    作为一个国际性的规范要求,相对来说对造船,对航运管理、企业的管理者,还有为船员服务的这些机构,还有政府的主管机关,包括船员本身,都应该要了解《2006年海事劳工公约》对自己会有什么样的责任和权利。  [06-25 15:07]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    都应该努力地在研究的基础上能够加快推进实施,以便将来《公约》生效以后推动。所以中国政府在和现在的主管部门、有关的部门正在积极协调,已经取得了重大进展。因为涉及到我们历史上的一些政策、法规、制度,还涉及到各个部门之间的不同管理取向之间的沟通、协调。  [06-25 15:08]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    到目前为止大的协调问题基本上都一致了,大概还剩四个问题还需要我们做进一步沟通,而且认识越来越一致。而且认识越来越一致。  [06-25 15:09]
  • 主持人  
    从部长脸上露出的笑容,可以完全体会出他对海员职业还是充满着深厚的感情,对我们的海员朋友们充满着深厚的感情。我想从部长的回答当中,我们也可以完全听出来,一旦加入了这个《2006年海事劳工公约》对我们的船员朋友应该带来很大的福音。  [06-25 15:09]
  • 网友 像风一样自由  
    我是一名老海员,跑过很多国家很多个港口,我总觉得现在国内港口的装卸设备都很先进,然后相比于国外,对于海员的便利设施还是有着一定差距的,部长先生,我建议是否可以在码头、港口多建立一些为海员提供便利的设施呢?让海员到岸后有个心理的调整。  [06-25 15:10]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    你刚才讲到的关于海员在对外服务中,回到了港口,港口应该是我们海员最期望的,也能够得到愉悦心情的放松时间。确实是现在包括中国在内的一些港口,或者说港口的城市缺少专门用于为船员的这种服务环境。  [06-25 15:11]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    我记得在四年前对我们的海员俱乐部,原来有总工会着力地推进与交通部一起建设的一些,现在也正在功能性地调整,海员工会正在做调研,也提出来为一些港口城市来建设这方面的设施和创造这方面的条件。  [06-25 15:12]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    另外现在的港口建设速度很快,港口建设速度快带来的另外一个问题,跟我们以前建的港口,最明显的一个特征是离中心城市越来越远。第二是所建的港口它的规模越来越大,在港区里面走动基本上走到门口就走不动了,所以它的其它一些服务也要跟上。  [06-25 15:12]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    在我们行业内除了支持和配合海员工会对海员俱乐部的建设以外,在整个港口的航运服务业、海员服务的这些组织都在研究,要加快建设相应的配套设施。  [06-25 15:13]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    特别是船籍港、船公司也应该为船员上下船,到城市中心区域去活动提供必要的条件。这几个方面建设,应该会使我们的海员在港口期间的活动更加方便。  [06-25 15:14]
  • 主持人  
    好的,让我们一起来期待。  [06-25 15:14]
  • 网友 潘大侠  
    我是一名自由船员,我目前所担心的就是工作过程中的一些意外事件,因为像我这样的自由船员收入相对高一些,但权益保障方面总有些担心,想请问部长对自由船员的权益保护有哪些措施?  [06-25 15:15]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所谓一位自由船员,你刚才说到的最大意外事件,就是对于海上来说它是一个风险性的职业,保险是从海上的保险开始的。所以对自己的风险应该有一个保障的机制来承载。  [06-25 15:15]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    那么就目前来看,我们的船员确实是存在着有单位也有个人。个人是通过临时的机构来选择自己的就业机会,严格地来说流动性大,但不能这样太多的选择。  [06-25 15:16]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    我始终认为一个船员一定要有一个稳定的归宿的企业,这是在经济社会发展中,带来的必然选择。如果一个海员纯粹做自由船员,看似很自由,但实际上带来的后续问题是没有组织能够给予更多的支持。特别是对一些保险、费用,一下子都付给你了,你将来后续的保险基础可能不一定能承担。  [06-25 15:17]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    所以我认为政府规范劳务的市场,也鼓励我们的自由船员能够有选择地挑选到合理的企业。当然我们也要规范船员能够自由地选择自己企业的这样一个制度,只有在政策上、法规上、市场机制上引导好船员这一特殊的劳动群体,使其能够得到政策的保障和维护。  [06-25 15:18]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    因为整体来看太多的自由船员确实对他们的诉求得到合理的保障缺少一个主体的氛围。只有企业在通过企业组成的行业社团与政府,再结合劳动者本人,建立起一个系统的沟通、协调、组织的机制,这才是我们保证劳动者、企业、政府能够有一个有效协调的“沟通链”,这样的沟通渠道是确实能使我们船员的权益得到保障的。  [06-25 15:19]
  • 主持人  
    刚才徐部长谈及了关于对船员权益保障方面的一些看法,我想据我所知,徐部长也是在多个场合和会议上对船员权益保护做了强调。在今天上午的大会上,他再一次地做了重申,刚刚又谈了自己的一点看法。我想这对我们船员朋友来讲,无疑是吹来了一股暖暖的风。好,下面我们来看另外一名网友的提问.  [06-25 15:19]
  • 网友 游客  
    我比较关注打击海盗,请问部长,目前国际上对防范海盗有何举措?我国有哪些举措保障船员在航行中的不受海盗袭击?谢谢!  [06-25 15:20]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    打击海盗是当前我们航运发展中,国际组织或航运发达国家或船员、管理部门以及船员本身,包括我们船员的家属们都十分关注的一个重大国际问题。  [06-25 15:20]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    总体来看,随着各国加强对护航力量的投入,加强对船舶自卫条件的改善,还有通过民间的随航护卫服务机构的选择,这几年在海盗发生的重点地区,亚丁湾索马里海域整个的海盗劫持成功率越来越低。  [06-25 15:21]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    据我了解,现在海盗的行动成功率与之前相比,从行动和成功的次数相比,大大地降低了他们的成功率,行动次数也是大大地降低。那么如何有效地抗击海盗,作为我们国家对船员的服务部门来说,一个是积极地参与国际对打击海盗的有关会议。  [06-25 15:22]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    现在联合国的专门机构对打击海盗都在不间断地保持磋商。  [06-25 15:23]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第二,国家对重点海域的护航都给予了关注,数次延长对这一海域的护航时间。  [06-25 15:23]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第三,通过我们的指导,各个船公司都对抗击海盗出没多的海域采取了有效的防卫措施,这些措施对减少对我们海员安全工作环境的威胁起着重要的作用。  [06-25 15:24]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    第四,就是有选择地对胜任的随航保安公司这种运输方式进行研究,也就是说国际上包括很多组织在内,对这个方式进行了深度的研究。  [06-25 15:24]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    总的来看,打击海盗需要国际社会高度地关注,国际社会要给予充分的重视,作为航运发达的国家也要予以充分地投入,对于企业要加强严格地管理,对于船员要给予必要的培训。  [06-25 15:25]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    只有通过各方面的努力,采取一切有效的措施,我想海盗打击力度的加强是持续的、是有效的。为确保海上通航的安全,为保护船员的生命安全和运输财产安全的环境是会得到不断改善的。  [06-25 15:25]
  • 主持人  
    好,谢谢徐部长。我们抓紧时间来看下一位网友的提问。  [06-25 15:25]
  • 网友 阿信  
    部长先生,现在我国正在加强社会诚信体系建设,交通部是否也可以考虑加强船公司,也包括我们船员的诚信制度,让真正优质的公司和诚信的船员得到应有的尊重。  [06-25 15:26]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    我们的社会发展呼吁诚信,我们航运的发展需要诚信,我们海员队伍的发展也一定要有诚信来保证。因为我们航运的发展,船员队伍的发展,它的这种流动性、分散性、国际性,如果没有诚信做基础,将不可能有发展。所以你刚才讲到的诚信体系的建设,对我们行业来说更为紧迫,责任更为重大。  [06-25 15:26]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    在这个方面,我们做了多方面的努力,对船舶,包括技术规范和条件,以及船舶转让过程中间的有效跟踪;对船员证书的符合性,在审核方面减少人为因素,在数量方面做到精确的统计;还有在服务领域,使劳资方通过建立三方协商机制来加强各自的自律。  [06-25 15:28]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    用各自的机制使我们的诚信机制能够在行业内作为各种文化来推进,也就是作为一种文化来崇尚,作为一种职业道德来推进,来教育。 这需要不断地倡导这种诚信,也需要政府的有关部门用信息公开来实施诚信,现在政府的一些信息公开是非常重要的,因为有一些不诚信,原来都是通过找来批评、约谈,它所起的作用非常小,或者说能教育个别人,个别企业,不能教育绝大部分。  [06-25 15:29]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    现在我们正在逐步地要求实施对不诚信进行公开披露。如果说老早的个别的批评是打屁股的话,那么现在公开的公告是打脸蛋。这样有利于促进诚信体制机制的建立、完善,特别是对企业、政府,包括岗位上工作的每一个人,还有我们船员自身都能够自律,用自己的行动来履行诚信的义务。  [06-25 15:30]
  • 主持人  
    好,谢谢徐部长。或许有些遗憾,我们不能更全面地向网友展现部长在回答问题时的语气和表情,但是我相信通过我们的文字实录,大家也一定能够体味出其中的真挚情感。  [06-25 15:31]
  • 主持人  
    时间过得真快,一个小时转瞬即逝,本次访谈也即将要结束了,从大家的提问当中,我们不难看出大家对海员这一职业的喜爱,对政府相关部门和相关国际组织出台政策的关注,当然更多的是对我们航运业繁荣发展的一种憧憬和期待。  [06-25 15:31]
  • 主持人  
    我相信通过大家的努力,我国航运业的发展肯定会又好又快,我们海员这一职业的发展也会越来越好。好,再一次祝我们的广大海员节日快乐!谢谢您徐部长。  [06-25 15:31]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    感谢主持人,在我结束访谈的时候,我也想再谈谈感受,因为今天是“海员日”,针对的是我们海员的主题,当我们海员的话题讲完的时候,我看现场有两位是船员的家属,对船员的家属,我想作为我们“海员日”的时候,也应该对海员的家属们表达深深的谢意和敬意!  [06-25 15:32]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    作为海员应该是感谢她们的,海员的贡献有她们的付出。当一个好的海员,我认为要具备有一个好的情怀和两个支柱: 好的情怀那就是要热爱海洋、崇尚勇敢,对航海这门职业抱有自豪感,这是情怀;  [06-25 15:33]
  • 交通运输部副部长 徐祖远  
    两个支柱我认为一个是强大的祖国,第二个是温暖的家庭,幸福的家庭。所以我在向海员兄弟们说感谢的时候,也要向我们的海嫂和海弟妹们说感谢,你们也很辛苦,甚至比船员更辛苦!谢谢大家。  [06-25 15:33]
  网友提问   提问  
  • 【阿信】部长先生,现在我国正在加强社会诚信体系建设,交通部是否也可以考虑加强船公司,也包括我们船员的诚信制度,让真正优质的公司和诚信的船员得到应有的尊重。(06-25 15:10)
  • 【游客】我比较关注打击海盗,请问部长,目前国际上对防范海盗有何举措?我国有哪些举措保障船员在航行中的不受海盗袭击?谢谢!(06-25 15:00)
  • 【潘大侠】我是一名自由船员,我目前所担心的就是工作过程中的一些意外事件,因为像我这样的自由船员收入相对高一些,但权益保障方面总有些担心,想请问部长对自由船员的权益保护有哪些措施?(06-25 14:57)
  • 【像风一样自由】我是一名老海员,跑过很多国家很多个港口,我总觉得现在国内港口的装卸设备都很先进,然后相比于国外,对于海员的便利设施还是有着一定差距的,部长先生,我建议是否可以在码头、港口多建立一些为海员提供便利的设施呢?让海员到岸后有个心理的调整。(06-25 14:45)
  • 【新海洋】《2006年海事劳工公约》就要生效了,我国何时会加入公约呢?加入后对我们船员会有什么实质性的影响吗?(06-25 14:42)
  • 【freehair】您好,部长先生,希望我的话语能被选中。我从小就喜欢海洋,而且也如愿以偿的做了海员,只是您也知道,海员长期在外,总是尽不到家庭的责任,尤其随着年龄的增长,婚姻问题、赡养问题都不得不直面对待,您是否可以给我们海员一些建议,也给予我们家人一些鼓励。(06-25 14:37)
  • 【月光】我是一名航运公司经理,我认为当前,包括国际上,高级船员紧缺是一个普遍现象,想请问我国主管机关对于当前高级海员(特殊类船舶船员)紧缺的现状是如何看待的,有何举措?(06-25 14:31)
  • 【bluesky】我是一名“广远”的新进船员,进公司时就听闻部长您也曾经在“广远”工作过,能否请部长说说您的经历,给我们这些年轻船员的职业规划提提建议,作个指导。(06-25 14:29)
  • 【方舟】我是一名航海院校的在校生,很高兴能和部长您进行网上交流,当前航运形势并不乐观,而航运形势将直接关系到我将来的就业,可否请徐部长谈谈航运未来几年的发展趋势呢?(06-25 14:28)